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资深改装车主告诉你,为什么需要认识了解ABM减震器!

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发表于 2018-7-17 19:48:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着国内消费水平的提高,许多车主都希望自己的车子更有个性,同时通过改装车子的零部件获得更好的驾驶体验,但是大部分人想玩改装车,但却不知道该如何入手,他们能想到的,就是改装车子的外观,获得直观的体验。象保险杠、车身(汽车颜色)、音响、排气管阀门、车尾尾翼、轮毂和卡钳等方面,这些部件改装的目的很直接,比如保险杠是为了提升安全性,减少事故对车辆和人身安全带来的伤害;排气管阀门的改装是为了增加声浪,让汽车更加带感;车尾尾翼是为了在速度过快时降低升力,让汽车更加平稳。大部分都只是为了追求时尚潮流而去改装。
  
  作为一个改装汽车领域呆了多年的资深玩家,就给大家介绍一些汽车配件的知识,帮助大家更好的玩转改装车。
  
  这篇文章里给大家介绍的,就是汽车减震器,也称为避震器,它是汽车悬架系统里的重要部件。汽车悬架系统包括了弹性元件、避震器和传力装置等三部分,分别起到了缓冲、避震和力的传递作用,而避震器是当中的核心部件,决定了车子乘坐的舒适度。同时,通过改变减震器和弹簧的高低,我们还可以改变车身高度。
  
  玩改装车的必备小常识之一,降低车身的高度可以增加汽车的操控性,俗话说“一矮遮百丑”,不但美观度好了,驾驶的空气阻力也降低了,是玩超跑的必改项目,操控性能强而且跑得快; 提高车身的高度可以提高汽车的通过性,是越野一族的必改项目。加高的车身可以让车子轻松通过大部分的地形,完全的满足了所有男人的征服欲。
  
  仅仅通过更换一款减震器,我们就可以改善乘车舒适度,还可以根据需要调节车身,这么性价比这么高的改装方案,你还等什么?马上去了解下都有什么样的减震器。
  
  市面上的减震器主要分为液压式和充气式两种。常见的知名品牌KYB减震器、ABM减震器和绞牙避震器,便是液压避震;空气悬挂系统则为充气式避震。今天就跟大家谈论一下这几种避震器的优劣之处。
  
  KYB减震器是市场上比较知名的减震器之一,分为维修用减震器和运动型减震器两大类。维修用减震器只是为了让车主用来替换掉原厂损坏的减震器,如果车主需要提升车辆性能,一般用的是运动型减震器,就是平常所说的黄筒,银筒,BATTLEZ等。KYB减震器的高度是固定的,选择不同系列的产品,就可以获得不同的效果。维修用系列的产品不会改变减震器的高度,只有质量和软硬舒适度的差别。运动系列里,银筒带阻尼可调,黄筒的高度降低,BATTLEZ专门用于越野车,增加了高度,等等各种设计。这些都是厂家固定设置好的,并不由客户自己决定。而且运动型的减震器价格比较贵,性价比不高。
  
  使用KYB减震器,就像是使用工业流水线的产品,在高低自由调节上有很大的限制,不能根据实际进行随心所欲的调节,较为死板。这也是被很多车主所诟病的方面。如果是资金充足的改装小白,可以购买KYB运动系列的产品体验下改装效果。
  
  

                               
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  被很多改装玩家认为是最具性价比的ABM改装减震器,可以针对全系列车型进行改装,从车神宏光到豪车凯迪拉克都可以使用。因为是工厂直营,具有十多年的生产加工经验,积累了全系列车型的改装参数,可以做到无需改变车身其它配件,实现原位安装。
  
  最关键的一点,ABM改装减震器可以由客户自己决定减震器的改装高度,相信玩改装的车主,因为找不到加高的减震器,都有过把其它品牌车的减震器改装后安装到自己车上的想法,但操作过程复杂,自己手工加工也不精细,改装后总会出现各种问题。现在,专业的事情就交给专业工厂去做,想要多高就定制多高。
  
  另外,改装后车身的升高降低,需要修改阻尼值进行舒适度调节。ABM减震器提供了10段软硬调节的功能,玩越野走坑洼地,就调硬一些,就不会象坐船一样晃,走城市路面,就调软一些,起伏就不会硬。车主可以根据路况选择不同的阻尼值。
  
  

                               
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  原车减震与ABM减震的对比,可以看到ABM的托盘的位置比原厂要高,所以仍然可以使用原厂的弹簧,比KYB之类减震的改装要节省了一笔弹簧的费用。
  
  这是ABM与其它品牌的不同之处,也是最为被改装车主认可的,随心定制,费用也不算贵。推荐想改装的车主去了解一下这个品牌。
  
  市面上还非常流行绞牙避震,绞牙避震源自于赛车改装技术,它可以由车主自己调节阻尼的软硬及车身的高低。在赛车场上,专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系,来计算赛车上的角重,不断的调整绞牙的高低和阻尼值帮助提升车子的操控性及轮胎的极限。非常牛逼,是许多玩超跑的改装玩家首选。世界上许多厂家也推出了不同系列的绞牙减震。
  
  

                               
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  但是,如果不是玩超跑的车主,就不需要跟风了。因为绞牙避震器需要计算车子参数来进行调整,才能获得最佳体验。而且这种调整必须去专门的改装厂才能完成。因此,从实用的角度来看,普通车主并不需要经常去调整避震器的参数。如果只为调节车身高低,那么简单地换一套固定高度的的避震器更实在。
  
  与原厂的减震器相比,绞牙避震器的弹簧要更小更短一些,这就使得弹簧的拉伸行程更短,在驾驶的过程中会感觉到“硬”。 绞牙避震器建议专业的改装车玩家入手。
  
  空气避震是追求舒适度的车主的最佳选择,但是这种避震方式特别的费钱,一般的车主难以消费的起。
  
  

                               
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  空气悬挂系统有一个好处,那就是高低、软硬都可以通过电脑根据路况或车主设置进行自动调节,这是其它避震无法做到的。但是空气悬挂系统注定只是小部分人的专属,因为它所需要的费用,包括安装和维护都远远超过其它的减震器。一般只在中高档的车型上配置。
  
  综合来看,舒适度最好的是空气悬挂系统,但是费用高,还要注意保养防止损坏,适合土豪车主。 绞牙避震最为专业,但是舒适性差,调节也必须通过专业改装厂完成,适合质深的玩超跑的改装玩家。KYB减震器最简单,适合改装小白体验。ABM减震器因为可以根据车主的要求定制高度,调节阻尼值,被改装车业内人士认为是目前性价比最高的减震器。

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发表于 2018-12-15 20:57:16 | 显示全部楼层
ABM我也在用这款减震器 真的比原厂好多了

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发表于 2018-12-15 20:58:49 | 显示全部楼层
很好 很强大
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